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01-23 18:57洛杉矶高性能汽车制造商Czinger Vehicles在美国交通研发园区MIRA科技园设立了英国运营基地。此举是该公司英国投资与扩张战略的组成部分,使其能依托成熟的汽车工程环境进行车辆开发、测试与认证。
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01-23 18:48德国Fraunhofer IGCV最近展示了令人侧目的新零件:铜和钢在同一个打印件里无缝融合,高温区用铜导热,承力区用钢撑结构。用Schaeffler Aerosint的多材料铺粉系统实现的。之前我们也分享过这个设备的原理。这个多材料打印案例正在改变热管理设计的底层逻辑。为什么是铜钢组合?散热领域一直有个两难,铜导热好但软,钢强度高但导热弱。传统方案要么妥协材料,要么靠焊接拼装。焊缝是隐患,钎焊工艺成品率不高,扩散焊设备门槛又高。多材料打印直接跳过了这个困境。同一个零件里,热流路径用铜,结构承载用钢,两种材料在微观尺度上形成梯度过渡,避免了界面应力集中。Fraunhofer通过调整扫描顺序和搭接区参数,实现了致密的双金属界面。这在几年前被认为几乎不可能,因为铜和钢的热膨胀系数和导热率差异太大。AM易道看完这个案例,还有几个核心问题我们还没有找到答案,期待读者评论区分享。界面强度怎么验证? 电化学腐蚀风险? 铜钢接触在潮湿环境下会形成电偶,加速腐蚀。这对长期可靠性是个隐患,尤其在液冷场景。温度循环扛得住吗?两种材料的界面会不会开裂?说回开头那个铜钢复合零件。它的设计者不是工程师,而是LEAP71的Noyron,一个大型计算工程模型。LEAP71的思路是让算法从零开始生成设计。输入性能参数和制造约束,输出可直接打印的几何文件。不画草图,不建模,不做拓扑优化的后处理。拓扑优化是从已有几何出发做减法,Noyron是从空白画布开始,用物理逻辑和工程知识直接生长出结构。LEAP71的创始人Josefine Lissner说:用神经网络训练再多3D模型也没用,因为网格本身不理解功能。几何必须服从物理定律,这不是统计学习能覆盖的。他们已经用这套方法设计并点火测试了多款火箭发动机,包括传统钟形喷管和气尖发动机。LEAP71指向的未来是,设计的产出不再是一个CAD文件,而是一段可复用、可迭代的代码。每生成一个零件,都在反哺系统的知识库。设计变成了软件工程,知识产权从图纸变成了算法。对散热设计来说,意味着你不再需要一个个画翅片、调流道,而是告诉系统:热源功率多少、体积约束多少、流阻预算多少、用什么材料组合,剩下的交给计算。当然,这方面还很早期。Noyron目前聚焦航天推进系统,热交换器是他们明确提到的下一个方向。多材料打印提供了制造可能性,计算工程提供了设计方法论,两者正在交汇。
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01-23 18:45未来五年,研究称全球数据中心投资将达7万亿美元,AI是最大推手。能耗预计翻倍,其中相当大一部分用于冷却密集堆叠的高性能硬件。GPU功耗已从几年前的200瓦飙升到英伟达B200的1000瓦,传统风冷方案越来越力不从心。看丹麦技术研究院和初创公司Heatflow新案例。3D打印被动冷却组件,不需要泵也不需要风扇,测试达到600瓦散热能力,超目标50%。运行更节能,散热效果也更好。技术原理是热虹吸两相冷却。冷却液在芯片表面吸热蒸发,蒸汽因密度低自然上升,到冷凝区释放热量变回液体,靠重力回流。整个循环自驱动,自体零能耗运行。蒸发换热效率远超风冷和单相液冷。这套方案不仅省电,散热能力也更强。芯片运行温度更低,使用寿命也随之延长。3D打印的设计价值是,项目方没有声称这个零件只能用3D打印做,但选择金属增材制造是因为它能把多个复杂组件整合成一个铝制蒸发器。蒸发器内部需要精密的毛细结构引导液体回流,这类复杂几何正是3D打印的强项。一体化带来两个直接好处,接缝更少意味着泄漏风险更低;单一材料意味着回收更容易。两相冷却系统最怕漏液,传统方案多零件焊接,每个接缝都是隐患。生命周期分析显示,相比传统多组件方案,单位碳排放可降低25-30%,材料用量也更少。AM易道认为,这是典型的3D打印应用案例,实现更优的设计集成,而且选择3D打印因为它能做得更好。项目还有个核心发现,这套系统的散热温度在60-80°C之间。这个温度区间很关键,传统风冷带走的热量只有30-40度,品位太低无法二次利用。而60-80度的热水可以直接接入区域供暖网络,给附近的住宅、建筑或工厂供热,不需要额外能量输入。这可能会激发一个重要的应用潜力,数据中心的废热从负担变成可利用的资源。丹麦Meta数据中心已经在给上万户家庭供暖,欧盟也开始立法要求余热利用。AM易道的商机判断是,热管理市场正在系统性打开。万亿美元的数据中心投资里,冷却系统是刚需。但门槛不只是会打印,要懂两相流、毛细力、热阻网络。对有3D打印能力的制造企业来说,热管理组件量不大,但单价高、技术壁垒明显、客户粘性强。目前还是验证阶段,但方向已经清晰。期待数据中心在规划新项目时可以把被动冷却、余热利用纳入考量。AM易道建议所有创业者,现在不是观望的时候,而是该认真研究热管理这条赛道了。本文案例值得收藏,此赛道值得持续关注。
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01-23 17:53Armada公司采用工业级3D打印技术制造PA12尼龙文丘里部件,成功应用于LNG船被动空气润滑系统。该部件利用船舶航行动力产生微气泡以降低摩擦阻力,经8个月运行表现稳定,展现了增材制造在实现复杂流体几何结构、推动船舶能效提升与减排方面的工程价值。
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01-23 09:10韩国眼镜品牌Breezm正通过其iPhone应用程序《Breezm:专属于你的眼镜》,在美国范围内推出基于3D扫描技术的个性化定制眼镜。该应用结合面部扫描与AI驱动的推荐系统,可调整镜框尺寸及瞳孔对焦位置,以确保佩戴舒适度和精确度。顾客可从80种颜色及各类镜片中(包括渐进镜、阅读镜、处方镜和太阳镜)自由选择,享受配送到家的服务。
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